10月19日，經(jīng)過(guò)30個(gè)小時(shí)連續澆筑，中交路建濟棗鐵路項目跨荊河特大橋跨省道313現澆連續梁順利澆筑完成。

　　該現澆連續梁作為濟棗鐵路全線(xiàn)單次混凝土澆筑方量最大的橋梁工點(diǎn)，設計孔跨布置為40+64+40米，澆筑方量2229方。為保障此次施工順利完成，業(yè)主、監理和施工單位多次召開(kāi)施組協(xié)調會(huì )，并組織開(kāi)展全過(guò)程現場(chǎng)演練。中交路建項目團隊提前統籌，成立安全、技術(shù)、測量、試驗及后勤保障等專(zhuān)業(yè)小組，編制詳細實(shí)施方案，明確各崗位值班人員，實(shí)現任務(wù)到崗、責任到人，為工程推進(jìn)提供全方位資源支持與技術(shù)保障。

　　此次澆筑的順利完成，對優(yōu)化施工組織、推進(jìn)工程建設具有重要意義，為后續首架方向503榀箱梁架設奠定堅實(shí)基礎。項目部正以此次節點(diǎn)突破為契機，乘勢而上，全面推進(jìn)后續工序。

　　中交路建濟棗鐵路項目正線(xiàn)全長(cháng)49.489公里，位于山東省鄒城市至滕州市境內，與既有京滬高速鐵路并行。按雙線(xiàn)350公里/小時(shí)高速鐵路標準設計。包括路基、橋涵、隧道、無(wú)砟軌道工程等。

　　作為山東省“八橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道項目，濟棗鐵路建成后將串聯(lián)“一山一水一圣人”及臺兒莊紅色旅游資源，填補了濟南南部山區、泰安寧陽(yáng)縣、濟寧鄒城市、棗莊臺兒莊區等地的高鐵空白，實(shí)現省會(huì )、魯南兩大經(jīng)濟圈軌道交通網(wǎng)絡(luò )化。項目的實(shí)施，對于建設“軌道上的山東”、支撐和帶動(dòng)全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大戰略意義。

　　通訊員：郝東楊