近日，廣東東莞虎崗高速公路惠常段罩面工程正式完工通車(chē)。作為東莞市首個(gè)高速公路集中養護項目，中交二公局克服了雙臺風(fēng)帶來(lái)的極端天氣挑戰，創(chuàng )造了當地養護工程新標桿，為粵港澳大灣區交通基礎設施建設注入新動(dòng)力。通車(chē)當天，行駛在路面嶄新、標線(xiàn)清晰的虎崗高速惠常段，過(guò)往司機紛紛點(diǎn)贊：“這條路修得又快又好，開(kāi)車(chē)比以前平穩多了!”

　　虎崗高速惠常段位于東莞市東北部，雙向全長(cháng)約30公里，一頭連著(zhù)東莞，一頭對接惠州，是串聯(lián)粵港澳大灣區東部核心城市的關(guān)鍵交通紐帶。東行段已于9月30日完工，西行段于11月10日完工通車(chē)。數據顯示，該路段日均車(chē)流量超8萬(wàn)輛，承擔著(zhù)區域產(chǎn)業(yè)物流、民生出行的重要功能。

　　“服役多年后，路面出現了輕微裂縫、車(chē)轍等病害，雖然不影響通行安全，但舒適度和耐久性都需要提升。”項目技術(shù)負責人馮寶平介紹，此次罩面工程并非簡(jiǎn)單的“刷層漆”，而是涵蓋三大核心內容：對原有病害路面進(jìn)行銑刨重鋪，消除基層隱患;加鋪高性能薄層罩面，這種新型材料能將路面耐久性延長(cháng)3年以上;同步完成護欄防撞等級升級與全線(xiàn)交通標線(xiàn)重新施劃，從“里子”到“面子”實(shí)現全方位煥新。

　　施工進(jìn)入第3天，考驗便接踵而至。氣象部門(mén)緊急發(fā)布預警，2025年第17號臺風(fēng)“米娜”將正面侵襲華南，現場(chǎng)被迫停工。更嚴峻的是，“米娜”的風(fēng)雨尚未完全消散，第18號超強臺風(fēng)“樺加沙”又緊隨而來(lái)，東莞啟動(dòng)“五停”應急響應，全市范圍內暫停戶(hù)外作業(yè)。臺風(fēng)登陸當晚，項目團隊連夜召開(kāi)緊急會(huì )議，成立抗擊臺風(fēng)攻堅領(lǐng)導小組，優(yōu)化“多點(diǎn)平行作業(yè)”模式——把東行15公里路段劃分為5個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面配備銑刨機、攤鋪機、壓路機等全套設備，同步推進(jìn)施工。

　　為精準抓住天氣窗口期，團隊安排專(zhuān)人24小時(shí)緊盯氣象數據。9月24日，臺風(fēng)“樺加沙”過(guò)境，項目立即下達開(kāi)工指令，300余名施工人員在各作業(yè)點(diǎn)待命，180余臺套機械設備轟鳴啟動(dòng)，現場(chǎng)迅速形成“人停機不停”的24小時(shí)輪班狀態(tài)。9月30日，虎崗高速惠常段東行段率先完工通車(chē)，承接東行施工經(jīng)驗，西行段也于11月10日完工通車(chē)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的“實(shí)戰檢驗”，路面平整度、行車(chē)舒適性等指標均獲過(guò)往車(chē)主好評。至今，物機部工程師劉剛的手機里存著(zhù)一張臺風(fēng)后施工的照片，攤鋪機的燈光穿透濃黑的雨霧，壓路機在新鋪的瀝青路面上緩緩駛過(guò)，留下清晰的輪跡。“看到路面一點(diǎn)點(diǎn)成型，再累也覺(jué)得值。”劉剛說(shuō)。

　　11月10日，虎崗高速惠常段西行段正式通車(chē)。經(jīng)檢測，該路段路面平整度標準差控制在0.5毫米以?xún)?，遠優(yōu)于國家高速公路養護標準;新型護欄的防撞等級提升至SB級，能有效降低交通事故傷害程度。中交二公局通過(guò)科學(xué)規劃作業(yè)面、創(chuàng )新施工工藝、精準應對天氣變化，實(shí)現了“快速施工、最小影響、最優(yōu)品質(zhì)”的目標，為大灣區后續高速公路養護提供了可復制、可推廣的經(jīng)驗。如今，行駛在虎崗高速惠常段上，平整的路面、清晰的標線(xiàn)、升級的護欄，不僅讓車(chē)主出行更安心，也為大灣區東部城市間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、人才流動(dòng)搭建起更高效的“交通動(dòng)脈”。作者：劉阿永