近日，中交一公局集團昌金改擴建SSZ1標項目新余互通A匝道鋼混組合梁最后一個(gè)鋼梁節段吊裝拼接完成，標志著(zhù)昌金項目全線(xiàn)19座鋼梁橋全部安裝完成，為項目關(guān)鍵節點(diǎn)上跨天橋處路基路面拼寬及第一次全線(xiàn)交通導改斷點(diǎn)貫通奠定堅實(shí)基礎。

　　中交一公局集團昌金改擴建SSZ1標項目全長(cháng)46.518公里，涉及橋涵、路基、路面、交安、綠化等多項施工內容;項目涉及西氣東輸、國防光纜、通信光纜、電力設施拆改產(chǎn)權分散，協(xié)調工作難度大;采取不斷交雙向四車(chē)道通行，施工過(guò)程中需進(jìn)行多次局部導改，3次總體導改，交通組織難度大。

　　項目在滿(mǎn)足既有老路四車(chē)道保通的原則下，選用“馱運法”新型施工工藝和傳統頂推施工工藝進(jìn)行鋼梁安裝施工。項目設立鋼梁施工管理專(zhuān)人，從鋼梁加工、鋼梁運輸、臨時(shí)支架搭設、鋼梁安裝、鋼梁驗收等多方面進(jìn)行詳細安排，分工明確責任到人，多次組織技術(shù)人員和施工隊伍對方案進(jìn)行研討修正，提前組織專(zhuān)家評審，完善方案審批流程，提前組織三級安全技術(shù)交底，過(guò)程中嚴格控制每道工序質(zhì)量，進(jìn)行工序驗收，項目上下齊心最終安全保質(zhì)保量完成鋼梁施工生產(chǎn)任務(wù)。

　　昌金改擴建項目是江西省高速公路網(wǎng)規劃調整“十縱十橫二十一聯(lián)”中“大十字”主骨架高速公路網(wǎng)的重要組成部分，為大幅提升江西省承東啟西的通行能力，助推江西省更好融入“一帶一路”長(cháng)江經(jīng)濟帶和粵港澳大灣區。