6月3日，由中交一公局集團承建的義龍慶高速公路TJ05標段白鶴山特長(cháng)隧道出口端雙洞累計掘進(jìn)突破1000米。

　　義龍慶高速麗水段項目由浙江交投高速公路建設公司牽頭投資，主線(xiàn)路長(cháng)93.05公里，是浙江省內公路隧道群占比最高、超長(cháng)連續隧道群最長(cháng)高速 。其中，白鶴山特長(cháng)隧道全長(cháng)7397米，為雙向四車(chē)道分離式隧道，是義龍慶高速公路麗水段項目的關(guān)鍵控制性工程。

　　建設期間，項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，加強組織協(xié)調與資源配置，以超欠挖控制、初支平整度質(zhì)量、工序循環(huán)、混凝土超耗整治為主要抓手，確保隧道施工安全有序開(kāi)展。項目以交通運輸部智能交通先導應用試點(diǎn)為依托，積極推廣隧道智能建造，通過(guò)機械化施工與智能化管控相融合，隧道施工工效、質(zhì)量安全及建設成本管控得到極大提升，其中掌子面開(kāi)挖人員數量可減少約68%，初支人員數量可減少約50%，真正實(shí)現了“機械化換人、自動(dòng)化減人，數字化賦能”。

　　項目的快速推進(jìn)，將進(jìn)一步織密山區路網(wǎng)，構建內暢外聯(lián)的山區交通體系，縮小城與鄉的時(shí)空距離，為浙西南山區再增共富大通道。(潘皓鉞 蔡幸南)