近日，隨著(zhù)P34-B樁基最后一根鋼護筒緩緩沉入指定位置，中交一航局天津深基工程有限公司鹽城港大豐港區一期碼頭引橋搶險加固工程鋼護筒全部完成沉設，較計劃提前15天。

　　據悉，該項目共需沉設鋼護筒312根，總重量超3787噸。自開(kāi)工以來(lái)，面臨大豐港海域地質(zhì)條件復雜、海流沖刷影響大、沿海地區天氣多變、海底障礙物繁多等諸多不利因素，項目團隊迅速響應，從本質(zhì)安全考慮，采用地質(zhì)勘探鉆機代替潛水進(jìn)行探摸，確定障礙物位置，根據障礙物類(lèi)型編制清障方案，采取沖擊鉆沖擊配合水下吹泥、切割、吊裝等方式逐步清障，為后續鋼護筒沉設掃清障礙，最終提前半個(gè)月完成全部護筒沉設任務(wù)。

　　下一步，項目團隊將繼續發(fā)揚艱苦奮斗、精益求精的工作作風(fēng)，全力推進(jìn)項目后續施工任務(wù)，確保提前完工。項目建成后，將顯著(zhù)提升大豐港區一期碼頭引橋的結構穩定性和承載能力，有力保障港口的安全高效運營(yíng)，為地區經(jīng)濟發(fā)展提供更加堅實(shí)的基礎設施支撐。（郭一夫）