地鐵空調耗電有多“狠”?空調系統能耗占地鐵總能耗近四成,若能讓空調省電30%,整個(gè)地鐵運行成本將直降12%!那么,什么樣的中央空調能擔此重任?

　　5月22日,在上海召開(kāi)的2025軌道交通系統制冷空調技術(shù)研討會(huì )上,這個(gè)問(wèn)題有了答案。當行業(yè)專(zhuān)家與企業(yè)代表聚焦地鐵節能難題進(jìn)行探討時(shí),一項“硬核”技術(shù)成為焦點(diǎn)——蒸發(fā)冷凝空調技術(shù),為打造低碳智慧軌交提供了有效借鑒。

(海爾智慧樓宇軌道交通行業(yè)總經(jīng)理 欒傳方)

　　海爾智慧樓宇軌道交通行業(yè)總經(jīng)理欒傳方現場(chǎng)分享到,該方案顛覆傳統設計,無(wú)需冷卻塔、省卻空調機房,綜合節能率達30%~50%,為用戶(hù)帶來(lái)省地、省電、省人工等多項增值體驗。如今,海爾已連續7年居軌道交通市場(chǎng)第一,市場(chǎng)份額超37%,相當于每3個(gè)地鐵站中就有1個(gè)選海爾。

　　在中央空調行業(yè),蒸發(fā)式冷凝被稱(chēng)為是“效率最高的冷凝方式”之一,特別是在軌道交通行業(yè)被廣泛應用。但市場(chǎng)上主流的蒸發(fā)冷機組多為螺桿式,雖然解決了傳統機組噪音、漂水、城市美觀(guān)等舒適的難題,卻卡在了高能耗上。海爾磁懸浮蒸發(fā)冷機組則實(shí)現了用戶(hù)需求的兼顧。

　　那么,這一創(chuàng )新方案具體能為用戶(hù)帶來(lái)什么?首先是投資成本的減少。清華大學(xué)通過(guò)對水冷冷水系統、整體式蒸發(fā)冷及以海爾為代表的直膨式蒸發(fā)冷系統測試發(fā)現,在綜合對比設備費、安裝費、材料費等各項費用后,直膨式蒸發(fā)冷系統費用約250萬(wàn),相比于其他兩系統方案的420余萬(wàn),省錢(qián)超40%。

　　其次,是運營(yíng)成本的降低。作為中國首個(gè)地鐵全自動(dòng)運行系統示范工程,青島地鐵6號線(xiàn)設計之初就提出了節能需求。20個(gè)站點(diǎn)均應用海爾直膨蒸發(fā)冷凝式空調系統解決方案,同時(shí)機組針對沿海環(huán)境采用耐腐蝕設計,節水、節地、節省運維費用。最終實(shí)現節省冷卻塔占地面積50平米/站,節省冷水機房120-150平米/站,每標準站年省電10萬(wàn)度以上,節省運營(yíng)費用5萬(wàn)以上。

　　與此同時(shí),海爾還應用大熱的AI科技實(shí)現了管理節能。將機組接入AI智控平臺后,不僅能實(shí)現空調系統的在線(xiàn)啟停、能耗查詢(xún)、異常提醒等,同時(shí)還能智慧識別人流情況,人多時(shí)智慧調整出風(fēng)溫度,更舒適,人少則更節能。即便是照明、給排水、屏蔽門(mén)、消防、監控等系統,也能實(shí)現智慧管控,省心還省錢(qián)。

　　在雙碳與交通強國目標的雙重驅動(dòng)下,地鐵空調的技術(shù)革新已不僅是舒適度的升級,更是綠色低碳轉型的必然選擇。如今,海爾智慧樓宇創(chuàng )新方案已落地39城、239條線(xiàn)路,并加速推動(dòng)軌道交通行業(yè)向綠色智慧化加速邁進(jìn)。