高鐵不僅縮短了城市之間的距離，同時(shí)也加強了城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系，近日，江蘇一批鐵路建設項目相繼進(jìn)入節點(diǎn)期，各項建設抓緊推進(jìn)，為江蘇經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展積蓄動(dòng)力。
【鹽通高鐵全線(xiàn)啟動(dòng)熱滑試驗 預計年底開(kāi)通】
日前，兩節熱滑試驗機車(chē)緩緩駛出南通西站，標志著(zhù)鹽通高鐵全線(xiàn)熱滑試驗正式開(kāi)始。鹽通高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分，也是蘇北首條設計時(shí)速350公里的高鐵，本次熱滑試驗涉及到車(chē)務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、公安、施工及其他有關(guān)單位多部門(mén)，對鹽通高鐵上下行正線(xiàn)、陳橋聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、車(chē)站到發(fā)線(xiàn)進(jìn)行檢測，是電氣化鐵路聯(lián)調聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節。
中國鐵建電氣化局鹽通鐵路工程指揮部總工程師王洪強說(shuō)：“目的為了檢測接觸網(wǎng)在受電狀態(tài)下，對我們的接觸網(wǎng)的機械性能跟電機性能的適用性，是否滿(mǎn)足我們的運營(yíng)要求。”
鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線(xiàn)全長(cháng)156.6公里，預計今年年底開(kāi)通運營(yíng)。
【連徐鐵路與青鹽鐵路成功并線(xiàn)】
19日凌晨1點(diǎn)58分，隨著(zhù)最后一孔T梁架設完成，連徐高鐵與青鹽鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的所有橋梁架設施工已經(jīng)全部完成，連徐高鐵順利與青鹽鐵路正式并線(xiàn)。據了解，聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的建設要跨越既有鐵路線(xiàn)，每天0點(diǎn)到4點(diǎn)間施工，時(shí)間緊，任務(wù)重，大家精心配合，確保安全與質(zhì)量。架梁結束也標志著(zhù)連徐高鐵主題工程基本完工，下一步將進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，為順利運營(yíng)通車(chē)打下堅實(shí)基礎。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/田遠 供片臺/南通臺 連云港臺 編輯/張萌）
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