最近，位于鬧市區的中營(yíng)、老北門(mén)等老小區安裝了人臉識別門(mén)禁系統，墻上公示了物業(yè)服務(wù)內容及收費標準。受今年疫情期間小區全封閉管理經(jīng)驗的啟發(fā)，并受益于老舊小區改造的“硬件”成果，這些多年來(lái)“敞開(kāi)式”進(jìn)出、無(wú)物業(yè)管理的“高齡”小區即將迎來(lái)“有限”封閉式管理。
昨天下午，記者在中營(yíng)小區與中山東路交接處的入口看到，一道灰色柵欄門(mén)半開(kāi)半閉，門(mén)上的人臉識別系統已經(jīng)進(jìn)入工作狀態(tài)，記者的頭像因屬“生面孔”被系統認定為“未識別”。門(mén)旁墻上的《中營(yíng)小區物業(yè)服務(wù)內容及標準》詳細列出了房屋的基本管理服務(wù)、公共設施設備的維修養護、有償服務(wù)等內容。待該小區實(shí)行封閉式物業(yè)管理后，多層住宅按建筑面積0.3元/平方米/月收取物業(yè)費。小區內平房原居民不收任何費用。而小區停車(chē)費則按市物價(jià)局、市住建局發(fā)布的《鎮江市區住宅小區汽車(chē)停放費和車(chē)位租金標準》進(jìn)行收費。
一路之隔的老北門(mén)小區也正在探索“有物業(yè)”的封閉式管理。這個(gè)呈狹長(cháng)形條帶狀的小區有20多幢樓房、500多戶(hù)居民，建筑面積2萬(wàn)多平方米。去年底剛剛完成了老舊小區改造，面貌煥然一新。
然而由于該小區處于緩坡巷道中，一頭連接中山東路，另一頭連接夢(mèng)溪路。很多機動(dòng)車(chē)都選擇從這里通行，或是隨意將車(chē)停放在路牙樓幢旁。記者在采訪(fǎng)中了解到，小區內一位80多歲高齡的老人每周要去醫院做血液透析，老人的家屬在家里打電話(huà)叫出租車(chē)，司機一聽(tīng)地點(diǎn)是老北門(mén)，便不愿意來(lái)了，原因就是“巷子里太堵，出租車(chē)進(jìn)不來(lái)”。為此，這位老人強烈要求小區實(shí)行封閉式管理。
在多方了解絕大多數居民意愿的基礎上，老北門(mén)社區居委會(huì )成立了由社區、居民代表、物業(yè)等組成的物業(yè)管理委員會(huì )，并得到京口區住建局的批復及備案。今年8月起，小區內安裝了26只攝像頭，小區兩頭設置了柵欄門(mén)和保安亭，接下來(lái)將穩步推進(jìn)物業(yè)管理。
據老北門(mén)社區居委會(huì )黨委書(shū)記袁克新介紹，去年起小區完成了硬件升級改造，居民對小區環(huán)境衛生、綠化養護、秩序維護、停車(chē)管理等方面有了更高的要求。而今年初因疫情影響小區全封閉了一段時(shí)間，這讓他們對小區封閉管理打開(kāi)治理的新思路。因此適時(shí)“請”進(jìn)物業(yè)管理提上了議事日程。在京口區“紅色物業(yè)”的推動(dòng)下，老北門(mén)社區探索了“黨建+物業(yè)”體系，社區居委會(huì )、業(yè)主委員會(huì )、物業(yè)服務(wù)企業(yè)三方聯(lián)動(dòng)形成合力，從關(guān)心居民身邊小事做起，有效破解物業(yè)管理難題，力爭做到有安全防范、有綠化保潔、有維修維護、有停車(chē)管理。
至于“有限”封閉式管理，袁克新表示，考慮到小區亦是周邊道路環(huán)網(wǎng)的一條重要通道，不可能做到完全封閉，可通過(guò)相應的技術(shù)手段放行必須途經(jīng)小區主干道的車(chē)輛。
