9月14日12時(shí)45分，臨猗黃河大橋及引線(xiàn)工程山西側首節鋼箱梁順利就位，標志著(zhù)臨猗黃河大橋進(jìn)入上部結構施工階段。在20多公里外的運三高速三門(mén)峽公鐵黃河大橋連接線(xiàn)工程橋梁架設工作全面展開(kāi)，一派熱火朝天景象。連接晉陜豫，我省對外開(kāi)放兩條新通道建設加速推進(jìn)。
臨猗黃河大橋及引線(xiàn)工程全長(cháng)20.914公里，大橋長(cháng)5427米，該工程為山西省重點(diǎn)工程，是我省高速公路網(wǎng)規劃中重要的出省口路段，建成后將與陜西省合陽(yáng)至銅川高速公路順接。
此次吊裝的首節鋼箱梁重228噸，起吊高度40米。項目公司進(jìn)行周密策劃和組織，科學(xué)配置施工資源，全程監控，規范有序地進(jìn)行箱梁檢驗、裝運、提升、就位等，確保一次吊裝成功。臨猗黃河大橋上部結構采用免涂裝的耐候鋼鋼箱組合梁，用鋼量將達5.6萬(wàn)噸，采用雙向頂推施工，單側頂推長(cháng)達1912米，為世界頂推之最。項目公司在施工中緊盯質(zhì)量管理，對標“平安百年品質(zhì)示范工程”建設目標，高質(zhì)量推進(jìn)品質(zhì)工程創(chuàng )建活動(dòng)。
運三高速三門(mén)峽公鐵黃河大橋連接線(xiàn)工程全長(cháng)15.215公里，共有橋梁7座(不包括運三公鐵黃河大橋)，將既有的運三高速公路運城至平陸段延伸至黃河，通過(guò)已建設完成的運三公鐵黃河大橋，連通運城平陸縣和河南省三門(mén)峽市。該項目的實(shí)施，將使山西與河南、安徽、湖北等省份的聯(lián)系變得更加緊密。
在建設者們的日夜奮戰中，兩條出省新通道輪廓逐漸顯現。運三高速三門(mén)峽公鐵黃河大橋連接線(xiàn)預計2023年實(shí)現通車(chē)，臨猗黃河大橋及引線(xiàn)工程預計于2024年完成建設并投入使用。兩條新通道打通之后，從山西省運城市至陜西省銅川市、河南省三門(mén)峽市，車(chē)程將大幅縮短。我省與中部省份、沿黃省份及周邊省份的區域合作將進(jìn)一步加強。(晉帥妮 陳禮君)
