景觀(guān)綠化
東寶路至河西大街段已全線(xiàn)貫通
作為主城快速路“江南環(huán)”的重要組成部分，揚子江大道全線(xiàn)貫通后，全面實(shí)現快速化，對均衡河西地區的快速交通也具有重要意義。近日，記者從南京市建委了解到，東寶路至河西大街段已全線(xiàn)貫通(除地鐵9號線(xiàn)綠博園站和清河路站仍有圍擋)。
最新進(jìn)展：東寶路至河西大街段已全線(xiàn)貫通
揚子江大道快速化改造工程實(shí)施范圍北起揚子江隧道南接地點(diǎn)，南至河西大街與揚子江大道的交叉口，全長(cháng)約7.07千米，主線(xiàn)設計時(shí)速80千米。在草場(chǎng)門(mén)大街、清涼門(mén)大街、漢中門(mén)大街和水西門(mén)大街共設置四座節點(diǎn)隧道，在應天大街互通處增設一座人行天橋，在夢(mèng)都大街、奧體大街設置兩座過(guò)街地道。 今年9月底和10月初，隨著(zhù)綠博園隧道和萬(wàn)景園隧道相繼通車(chē)，揚子江大道東寶路以南段已經(jīng)實(shí)現快速化，為市民出行帶來(lái)了“新體驗”。雙向6車(chē)道的萬(wàn)景園隧道、雙向7車(chē)道的綠博園隧道，更高的交通承載能力，帶來(lái)了高效的出行體驗。 11月底，東寶路至河西大街段全線(xiàn)建成，水西門(mén)大街和漢中門(mén)大街兩處地面路口全部打通，經(jīng)清河路—水西門(mén)大街有右轉道通往揚子江大道，漢中門(mén)大街可實(shí)現與揚子江大道全方向連通，無(wú)需繞行。
消除混行安全隱患，連接濱江“慢生活”
雖然揚子江大道西側就是濱江風(fēng)光帶，但以前只有寶船通道、銀城通道等幾處人行過(guò)街設施，間隔較遠，道路上也沒(méi)有人行道和輔道，居民們過(guò)街難，親水濱江的“慢生活”難以實(shí)現。 經(jīng)過(guò)快速化改造后，從應天大街至草場(chǎng)門(mén)將新增3處斑馬線(xiàn)，應天大街節點(diǎn)增加一座人行過(guò)街天橋，應天大街以南新增2處人行過(guò)街通道，加上原有過(guò)街設施，總共達到11處，且設置科學(xué)，間隔合理，大大提升市民過(guò)街便利性。 在應天大街節點(diǎn)，新建的過(guò)街天橋已經(jīng)開(kāi)放通行，揚子江大道東側青桐園、臨江府等小區的居民去濱江風(fēng)光帶更方便了。從江心洲往市區的市民也不用再繞行到綠博園門(mén)口，可以從天橋直接到達應天大街東側，有效緩解綠博園門(mén)口高峰期交通壓力。 揚子晚報/紫牛新聞?dòng)浾吡私獾?，隨著(zhù)改造的完成，揚子江大道兩側人非慢行系統也已實(shí)現貫通，增設了人行道和輔道，徹底消除機非混行的安全隱患。
全程無(wú)紅綠燈，景觀(guān)綠化展現城市“高顏值”
月季、三色堇、萼距花……全新的快速路儼然一條公園般的花徑，各類(lèi)喬灌木錯落有致，各色花卉相映成趣。明年春天，百花齊放的揚子江大道將成為主城又一條景觀(guān)大道。中分帶景觀(guān)綠化利用微地形設計，打造出水波流動(dòng)的效果，并融入海綿城市技術(shù)，嵌入景觀(guān)石構成的旱溪，有效實(shí)現蓄水、節水作用。
揚子江大道快速化改造工程的推進(jìn)，離不開(kāi)市民群眾的理解和支持。目前，二期實(shí)施的揚子江隧道南至東寶路段正在有序推進(jìn)。明年6月底，除受地鐵9號線(xiàn)建設影響的綠博園隧道南出口和綠博園門(mén)口段外，揚子江大道快速化改造工程將全面建成。屆時(shí)，從揚子江隧道南至河西大街將實(shí)現全程無(wú)紅綠燈。(寧建軒 姜婧儀)
