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　　為確保3月17日至19日貴陽(yáng)地鐵2號線(xiàn)初期運營(yíng)前安全評估評審順利通過(guò)，寶冶建筑裝飾公司貴陽(yáng)地鐵裝飾項目團隊加快尾項施工進(jìn)程。

　　自春節復工以來(lái)，貴陽(yáng)地鐵二號線(xiàn)二期裝飾項目已相繼完成8個(gè)車(chē)站的消防驗收及工程竣工驗收，此次安全評估是2號線(xiàn)運營(yíng)前的最后一項程序。為全面保障通過(guò)運營(yíng)安全評估，項目部倒排工期，細化節點(diǎn)、責任到人、周密部署。在公司領(lǐng)導的現場(chǎng)指揮下，全體項目人員齊心協(xié)力，克服點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、人手緊張、時(shí)間緊迫、任務(wù)緊急等困難，突擊奮戰，作業(yè)工人不夠，項目管理人員親自上，白天作業(yè)、連夜清理，一邊認真完成收邊收口，一邊搶抓標識標牌安裝，全力完成既定的任務(wù)目標。

　　貴陽(yáng)市軌道交通2號線(xiàn)二期工程PPP項目起自一期工程，全長(cháng)13.00km，其中地下線(xiàn)長(cháng)9.83km，高架及過(guò)渡段長(cháng)3.17km，共設置8座車(chē)站(6座地下車(chē)站和2座高架車(chē)站)，平均站間距1685m，最大站間距3197m，最小站間距1001m。線(xiàn)路從一期工程終點(diǎn)站油榨街站引出后，經(jīng)貴鋼廠(chǎng)地塊、森林公園、龍洞堡片區、機場(chǎng)至水淹壩站。其中富源北路站與規劃4號線(xiàn)換乘，機場(chǎng)站與規劃S4線(xiàn)換乘，水淹壩站與規劃S3、S4線(xiàn)換乘，在終點(diǎn)附近設小碧停車(chē)場(chǎng)。