近期，位于江蘇省蘇州市青龍港路、澄云路等相關(guān)路段的近300座路燈完成智能化改造，在實(shí)現節能環(huán)保的同時(shí)，也扮靚了城市夜景。
在燈桿底部和頂部分別加裝一個(gè)可調控驅動(dòng)電源和單燈控制器，路燈便具備了分時(shí)分區實(shí)時(shí)控制和運行情況在線(xiàn)監測功能。據介紹，這種“微更新”既可在改造環(huán)節降本，又能在使用時(shí)節能。目前相關(guān)路段路燈根據道路交通具體情況，晚上11時(shí)前功率控制在70%-100%，晚上11時(shí)至次日天亮前將功率減弱至50%-70%左右。
“改造后，我們在后臺可以對單盞或多盞、單側或雙側、機動(dòng)車(chē)道或非機動(dòng)車(chē)道路燈的亮度和亮燈時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，日常維護檢修效率也提高不少。”相關(guān)負責人介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)節能改造，相同路段路燈照明電費下降了約40%。
為了提升城市照明養護精細化管理水平，今年，蘇州高鐵新城在不少路段試點(diǎn)了“一燈一碼”制度。路燈安裝帶有唯一編號和二維碼的藍色身份標識。當居民或照明養護巡查人員發(fā)現景觀(guān)燈出現故障時(shí)，可以直接用手機掃描二維碼，填寫(xiě)故障信息進(jìn)行報修。
晚飯后經(jīng)常到大灣公園鍛煉身體的崔大爺說(shuō)：“以前就算看到有燈不亮了，也不知道找誰(shuí)去反映情況。自從燈桿上有了二維碼標簽，掃碼就能報修，問(wèn)題很快就能解決，方便了很多。”
此外，在蘇州不少新建道路上，還能看到應用“黑科技”的路燈。這些路燈有單燈智能控制、PM2.5監測、溫濕度感知、信息發(fā)布等多種功能。每根燈桿還預留卡槽，用于后期加載激光雷達、路側交換機等設備，可以作為智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛L4級全息感知測試道路。
