今年是“十三五”規劃的收官之年。記者12月9日從南京市交通運輸局了解到，2016年到今年的五年時(shí)間里，南京共有1863公里農村公路完成了提檔升級，新建、改建139座橋梁。在此過(guò)程中，瀝青路面再生等新技術(shù)、垃圾爐渣等新材料得到了廣泛使用，節能減排效果明顯。
【垃圾殘渣成路基 節能減排效果明顯 】
在南京江北地區的一家再生資源回收公司，經(jīng)過(guò)垃圾分類(lèi)之后，江北地區的一部分生活垃圾將被運送到這里，經(jīng)過(guò)18道工序處理之后，會(huì )生成一部分叫做爐渣的材料。這種材料目前已經(jīng)被廣泛運用到道路的出新改造過(guò)程當中。
隨后，記者又來(lái)到了南京江北的永寧高速連接線(xiàn)，這段道路大概500多米長(cháng)，在出新改造的時(shí)候，從路基到路面都是用了爐渣這樣的新材料。出新改造完成之后這條道路已經(jīng)使用了一年多的時(shí)間，從現場(chǎng)來(lái)看，路面上沒(méi)有什么車(chē)轍，非常平整。
南京市浦口區交通運輸局浦江工程檢測公司殷榮華介紹，本來(lái)生活垃圾焚燒過(guò)以后，爐渣是需要進(jìn)行填埋處置，占用大量的土地資源?，F在用在道路基層上，可以消化掉這些爐渣資源，同時(shí)也節約了很多石料資源。爐渣經(jīng)過(guò)高溫煅燒，具有一些類(lèi)似水泥的一些性質(zhì)，大量的車(chē)輛通行的情況下，具有較好的高溫抗車(chē)轍能力。
【“十三五” 南京1863公里農村公路提檔升級】
據介紹，使用爐渣鋪路，除了節約工程造價(jià)外，能減少60%以上的碳排放。除此之外，瀝青路面再生技術(shù)、廢舊輪胎等材料也被廣泛用于農村道路的升級改造過(guò)程當中。2016年以來(lái)，南京共實(shí)施農村公路提檔升級工程1863公里，新改建農路橋梁139座。公路網(wǎng)已基本實(shí)現市至區高速公路通達，區與區一級公路連通，區至街鎮二級公路通達，街鎮至街鎮三級公路連通，街鎮至村社四級公路覆蓋的格局。
江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/田甜 劉小慧 供稿/寧交宣 編輯/胡超
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