今年政府工作報告提出“扎實(shí)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展”“高標準、高質(zhì)量建設雄安新區”。如何進(jìn)一步促進(jìn)京津冀綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )高質(zhì)量發(fā)展?全國人大代表、北京鐵路局集團公司董事長(cháng)趙春雷表示，“十四五”期間，京津冀軌道交通網(wǎng)將越織越密，一批新線(xiàn)、新站將加快建設。
趙春雷說(shuō)，“十三五”期間，軌道上的京津冀越跑越快。京張高鐵、京雄城際鐵路、京哈高鐵等重點(diǎn)項目相繼高質(zhì)量開(kāi)通運營(yíng)，營(yíng)業(yè)里程由8458.3公里增加到9471.9公里，增長(cháng)12%，其中，高鐵營(yíng)業(yè)里程由1616.3公里增加到2288.6公里，增長(cháng)41.6%。動(dòng)車(chē)組由306標準組增加到382標準組，增長(cháng)24.8%，京滬高鐵、京津城際、京張高鐵成功實(shí)施時(shí)速350公里持續商業(yè)運營(yíng)，通達全國113個(gè)大中城市。
“京津冀地區‘1小時(shí)交通圈’初具規模，高鐵飛馳、城際鐵路和市域鐵路比翼雙飛。”趙春雷說(shuō)，“十三五”期間，相比公路運輸，鐵路可減少二氧化碳排放量608萬(wàn)噸，構建了京津冀地區城市綠色物流體系，為碳達峰、碳中和做出了貢獻。
趙春雷介紹，“十四五”期間，將進(jìn)一步發(fā)揮鐵路運輸骨干作用，統籌推進(jìn)高鐵與普速、客運與貨運建設，加快北京豐臺站、京濱城際、京唐城際等重點(diǎn)項目建設，將智能京張高鐵打造成世界一流的高鐵典范，助力2022年北京冬奧會(huì )。(記者齊中熙)
