再過(guò)3個(gè)多月，江平快速路將建成通車(chē)?？焖俾冯p塘路至雷塘路、瘦西湖路設置了主線(xiàn)下穿隧道，在相別路設置了支線(xiàn)下穿隧道，三條隧道建得咋樣了?3月7日上午，記者探訪(fǎng)了這3處隧道施工最新進(jìn)展。
雙塘路至雷塘路和瘦西湖路主線(xiàn)下穿隧道，為東西向主線(xiàn)隧道。記者首先來(lái)到瘦西湖路隧道，隧道主體已經(jīng)建成，內部支撐、腳手架已全部拆除，正在實(shí)施擋墻等后續施工。這段隧道全長(cháng)500米，其中敞開(kāi)段435米、暗埋段65米，為短隧道。隧道采用雙向六車(chē)道斷面，道路等級為城市快速路，設計速度80公里/小時(shí)，采用單箱雙孔的箱型布置形式、“V”型縱坡。雙塘路至雷塘路隧道主線(xiàn)也已完成，隧道內工人們正在拆除支撐和腳手架，隧道暗埋段頂部，工人們正在進(jìn)行防水等作業(yè)。這段隧道全長(cháng)838米，其中敞開(kāi)段412米、暗埋段426米，為短隧道。隧道采用雙向六車(chē)道斷面，道路等級為城市快速路，設計速度80公里/小時(shí)，采用單箱雙孔的箱型布置形式，并在隧道兩側設置出入口，便于與雙塘路、雷塘路進(jìn)行交通轉換。
相別路下穿江平路隧道為支線(xiàn)隧道，南北向，隧道主線(xiàn)目前也已建成，正在實(shí)施兩側路面的施工。這一隧道全長(cháng)305米，其中暗埋段長(cháng)95米，通道寬度21.5米，主線(xiàn)采用雙向兩車(chē)道。暗埋段采用鋼筋砼箱涵結構，敞開(kāi)段采用“U”型船塢結構。
建設部門(mén)工作人員介紹，江平快速路工程東起運河北路西側，西至翠崗路交叉口，全長(cháng)13.8公里。江平快速路道路斷面分別采用了高架式、地面式和隧道式的布設形式，全線(xiàn)共設置隧道3座、菱形互通6對、主輔出入口7對，在江平路與潤揚路交叉口設置1處Y型樞紐互通。江平快速路東接運河北路互通式立交，向西采用連續高架橋形式跨越太平路、三星路、江都北路和黃金壩路，進(jìn)入到瘦西湖路以西的這一段，考慮到景區及古城保護要求，便采用了“地面式快速路+隧道”的布設形式。項目向西，通過(guò)高架橋連續跨越平山北路、揚子江北路、規劃邗江北路、司徒廟路、潤揚路和平山堂西路，之后在怡揚路設置逢路上跨橋，終點(diǎn)銜接翠崗路交叉口。目前，工程正在按照“6月底主線(xiàn)建成通車(chē)”的目標，全力推進(jìn)。（記者 姜傳剛）
