人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當時(shí)。眼下正是春季施工的黃金季節，在寧淮城際鐵路先開(kāi)段的施工現場(chǎng)，施工單位統籌防控、建設“兩手抓”，不誤施工“黃金期”，科學(xué)組織，合理調度，加快推進(jìn)項目建設。
當記者來(lái)到寧淮城際鐵路先開(kāi)段施工現場(chǎng)時(shí)，工人師傅們正在15米高的作業(yè)面上進(jìn)行連續梁節段施工。作為整個(gè)先開(kāi)段施工的技術(shù)難點(diǎn)，施工單位中鐵十九局抽調精干力量，加強施工管理，科學(xué)調配機械人力，為早日實(shí)現通車(chē)目標打下了堅實(shí)基礎。“目前，我們正在247省道上方進(jìn)行64米的連續梁施工，我們將采取全封閉掛籃施工，保證既有省道的通車(chē)安全。另外，我們還有一個(gè)128米的連續梁跨花河施工，它是全線(xiàn)中最長(cháng)的連續梁，影響到整個(gè)工期，我們將全力以赴，確保今年完成128米的連續梁合攏。”中鐵十九局寧淮先開(kāi)段項目總工許松源說(shuō)。
寧淮城際鐵路起自南京，終至淮安，江蘇段長(cháng)約156公里，投資約337.68億元，設南京北、六合、天長(cháng)、金湖、洪澤、淮安東等6座車(chē)站，設計速度350公里/小時(shí)?；窗簿硟日€(xiàn)長(cháng)度93.188公里，其中既有連淮揚鎮鐵路17.14公里，新建正線(xiàn)長(cháng)度76.048公里，估算投資114億元，計劃工期4年。其中，位于淮安市淮安區境內的先開(kāi)段長(cháng)約2.85公里，已于2019年9月20日在淮開(kāi)工建設。目前，寧淮城際鐵路先開(kāi)段征地工作已全部完成，安徽段、南京江北段可研報告已獲得批復。
中鐵十九局寧淮先開(kāi)段項目經(jīng)理宿亮說(shuō)：“目前，寧淮城際鐵路先開(kāi)段項目已全面復工，自開(kāi)工以來(lái)累計完成總產(chǎn)值的75%。今年我們將加大投入、精心組織，發(fā)揚‘孺子牛、拓荒牛、老黃牛’的精神，攻堅克難、全力沖刺，為建成‘軌道上的江蘇’貢獻力量!”
據了解，預計寧淮鐵路將于2023年建成通車(chē)。建成后，將與徐宿淮鹽鐵路以及連淮揚鎮鐵路互聯(lián)成網(wǎng)，成為蘇北連云港、淮安、鹽城、宿遷等市直達江蘇省會(huì )南京的最為快速便捷的高鐵出行方式，將實(shí)現淮安、南京之間1小時(shí)通達，蘇北各設區市至南京1.5小時(shí)交通圈。
