在臨近錫山大橋的蘇南運河無(wú)錫城區段航道右岸，一艘挖泥船持續工作，濕黑的淤泥被不間斷地從河水深處抓取而出等待集中處置。記者日前從市港航事業(yè)發(fā)展中心獲悉，該項大規模清淤作業(yè)為“引領(lǐng)性”動(dòng)作，標志著(zhù)蘇南運河無(wú)錫城區段航道疏浚工程建設全面提速，完成后將刷新無(wú)錫市美麗河湖顏值，擦亮城市生態(tài)底色。
無(wú)錫城區段航道為蘇南運河重要構成部分，2020年船舶年通過(guò)量達3.2億噸。多年來(lái)航道淤泥的堆積造成水深降低，易產(chǎn)生水質(zhì)下降、船舶擱淺等安全隱患。“目前正在開(kāi)展的是二期建設，計劃疏浚土方24萬(wàn)立方米，自9月25日開(kāi)工起，工程已推進(jìn)50%”，市港航事業(yè)發(fā)展中心水運服務(wù)科副科長(cháng)徐云介紹，作為蘇南運河無(wú)錫段航道的一部分，無(wú)錫城區段航道疏浚工程分三期進(jìn)行，二期設計起點(diǎn)為吳橋下游約300米處，終點(diǎn)在金城大橋附近，總里程為6.85公里。工程采用半幅施工法，不影響往來(lái)船舶日常通行，所挖掘淤泥將運往周邊低洼魚(yú)塘或蔬果園，確保運河水質(zhì)不受污染。
無(wú)錫城區段航道二期工程預計今年年底完工，河面底寬將達60米，水深可至3.2米左右，通航條件得以明顯改善，千噸級船舶將暢行無(wú)阻。沿線(xiàn)企業(yè)也將因此受益，中國航油無(wú)錫分公司經(jīng)理凌堅告訴記者，企業(yè)每日至少有1艘500噸船舶進(jìn)出供應站碼頭，一直為蘇南運河無(wú)錫段主航道至碼頭公共區域間沉積淤泥帶來(lái)的“最后一米”難題所困擾，“以后就方便多了!”
徐云表示，截至年底，蘇南運河無(wú)錫段航道將整體完成疏浚22.5公里，為2023年全線(xiàn)完成整體疏浚奠定基礎，工程將有效清除運河水體沉積底泥，改善區域水環(huán)境，加快美麗河湖面貌出新，為助推大運河文化帶建設提供保障。(朱圻琳 圖文報道)
