經(jīng)過(guò)一個(gè)半月的“療傷”，昨天，342省道胡埭段中修工程基本完工。這條地處無(wú)錫西大門(mén)，連接常州和無(wú)錫惠山區的重要過(guò)境通道煥發(fā)新活力，今后駕駛人員的行車(chē)舒適度及行駛安全性將大大提升。
昨天上午，記者在342省道振胡路路口看到，這條東西走向、雙向八車(chē)道的道路車(chē)水馬龍，道路中間增設了一排混凝土防護欄，施工人員正在給防護欄噴涂黃黑相間的立面警示標識。在紅綠燈路口處100米范圍內，黑色嶄新的瀝青路面亮相，一旁的非機動(dòng)車(chē)道鋪上了墨綠色的瀝青，和“黑色系”的機動(dòng)車(chē)車(chē)道區分開(kāi)來(lái)，十分醒目。
濱湖區公路事業(yè)發(fā)展中心規計工程科科長(cháng)周慶介紹，342省道已運行十多年，近年來(lái)隨著(zhù)無(wú)錫市的快速發(fā)展，與周邊縣市的聯(lián)系越來(lái)越頻繁，342省道車(chē)流量快速增長(cháng)，尤其是受312國道施工影響，342省道胡埭段車(chē)流量明顯遞增。數據顯示，目前該路段日均交通流量達7萬(wàn)輛，以重載車(chē)輛的增長(cháng)尤為顯著(zhù)。在車(chē)輛荷載的作用下，路面出現了大量的病害，主要表現為車(chē)轍、龜裂、裂縫等，嚴重影響到行車(chē)的舒適度及行駛安全性。
本次342省道胡埭段中修工程根據道路病害“對癥下藥”，實(shí)施交通安全設施精細化提升工程，覆蓋6公里，修復總面積近6萬(wàn)平方米。周慶介紹，原本道路中分帶防護采用的是低矮綠化隔離帶，防護能力不足，本次改造在振胡路及胡陸路平交道口增設674米混凝土護欄，并增設9000余米波形梁護欄。由于振胡路、胡陸路交叉口非機動(dòng)車(chē)與機動(dòng)車(chē)事故多發(fā)，本次中修工程在沿線(xiàn)4個(gè)交通路口導流島內側非機動(dòng)車(chē)道鋪設彩色瀝青混凝土，強調路權劃分，保障非機動(dòng)車(chē)行車(chē)安全。
值得一提的是，本次維修“手術(shù)”還引入新工藝、新材料。由于342省道平時(shí)多大貨車(chē)、工程車(chē)行駛，尤其是紅綠燈路口在重載車(chē)輛頻繁剎車(chē)、起步、轉向的作用力下，路面瀝青受擠壓出現車(chē)轍病害，既拉低了道路的“形象分”，也給駕駛人和乘車(chē)者帶來(lái)不快的行車(chē)感受。本次維修工程中，濱湖區公路事業(yè)發(fā)展中心首次在交叉口車(chē)轍部位灌入具有高流動(dòng)性的灌漿新材料，使路面既有混凝土的剛性，也有瀝青的柔性，“剛柔并濟”的新技術(shù)減少車(chē)轍的形成，提升行車(chē)舒適度，也將延長(cháng)道路的使用壽命。(蔡佳/文、攝)
